АСДОР принял участие в форуме МСП в рамках ПМЭФ

Форум МСП проходил в рамках Петербургского международного экономического форума.

«Тенденция ведет к тому, что скоро в дорожной отрасли останутся лишь компании из числа малого и среднего предпринимательства. Генподрядчики просто уйдут с рынка. Предприятиям стало невыгодно выходить на тендеры с миллиардными суммами, а крупных генподрядчиков с выручкой свыше  20 млрд. руб в 2019 году было 10 компаний, в 2020-ом  осталось 7!», - отметил в своем выступлении Юрий Агафонов. Фактическая суммарная рентабельность за 2017-2019 гг. дорожно-строительных компаний составила 0%, мостостроительных компаний - минус 1,02%.

По данным Госкомстата, на конец 2020 года задолженность по кредитам у дорожников составила около 300 млрд. рублей, увеличившись за 4 года в 1,3 раза; задолженность мостовиков увеличилась в 6 раз и превысила 25 млрд. рублей.

Юрий Агафонов подчеркнул важность оперативного вмешательства государства в части субсидирования генеральному подрядчику затрат на материалы, стоимость которых повысилась относительно сметы уже заключенного контракта на строительство и реконструкцию дорожных объектов.

«Твердая цена», заложенная в уже расторгованных контрактах, лишает возможности реализовать проекты при подорожании на 100% металла и на 40-50% битума и др. материалов. Через 2 года, к завершению реализации объекта, битум может подорожать на 200%, в смете это никак не отражено.

АСДОР предложил включить в резолюцию форума - рекомендовать ФДА Росавтодор создать два-три пилотных объектов в России по системе контрактов ФИДИК. Контракты по системе ФИДИК позволяют закладывать в смету рыночную стоимость материалов, реальную стоимость объектов. Это позволит уйти от проблемы постоянного сезонного подорожания материалов.